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    重型液壓缸

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    平衡閥原理

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    平衡閥原理

    發布日期:2017-12-14 作者:無錫市速馬機械設備有限公司 點擊:

    一種可調節閥允許液流單向流動(V2至C2),反向開啟則必須通過一個先導壓力控制實現,閥的開口大小與先導壓力成正比例,閥組包括一個單向閥,允許液流單向流動,溢流閥先導活塞由先導壓力控制,降低溢流閥設定壓力來控制反向液流。

    這些閥能已無泄漏的方式鎖定負載,十分適用于很多夾緊功能應用,也能在軟管失效的情況下,防止逆向負載的失速掉落。對于下降型負載,由于這些閥能夠從始至終檢測到負載真實壓力使其避免出現超負荷狀態,因此能在大多數系統中改善運行狀態控制功能。

    對于成對的液壓缸,可以使用平衡閥:先導壓力將先打開負載Z大油缸處的閥;從而使負載壓力傳到另一個油缸,而仍處于關閉狀態的這些相應的閥,則需要較原需小的先導壓力就能開啟。

    為獲得Z佳的安全性能,這些閥的安裝應當靠近執行器,既能采用法蘭連接,也可以通過管道方式安裝。

    平衡閥模塊的功能

    A- 通過單向閥的單向液流,用于負載的提升。

    B- 當換向閥不起作用,或油泵停止工作時,回油反向截止。

    C- 當換向閥供油時,先導壓力與平衡閥共同作用,精確控制溢流閥的開口大小,從而達到精確控制下降運動速度的目的。在趨向超載時平衡閥具有同樣功能。

    D- 在負載慣量,油溫升高,或外力引起執行器壓力波動時,平衡閥作溢流閥功能使用(必須為中位卸荷的主閥)。

    O形密封圈屬于擠壓密封,當流體介質沒有壓力或壓力較低的情況下,靠預壓縮后所產生的回彈力給密封接觸面以一定壓力達到密封。壓力提高后,在液體壓力的作用下,O形密封圈被擠向溝槽的另一邊,使其變形增大,密封接觸面加寬。在這種情況下,密封接觸面處的壓力,除了預壓縮產生的接觸壓力外,還增加了由于流體壓力的作用產生的接觸面壓力,這就大大地提高了密封效果。無論哪種情況,密封圈的預壓縮量是至關重要的參數,一般用壓縮率表示。密封圈預壓縮率的大小直接影響密封性能和使用壽命,預壓縮率過小或過大都對密封效果和使用壽命不利。預壓縮率一般在7%~30%的范圍內選取,靜密封選大值,動密封選稍小值。

    經過檢測驗算,夾緊油缸的實際預壓縮率僅為5%,低于Z小預壓縮率值。顯然,密封圈預壓縮率不足是引起油缸泄漏的主要原因,由于液壓缸泄漏,導致了工件夾不緊的故障。

    密封圈溝槽尺寸及精度是影響預壓縮率的重要因素。在設計密封溝槽時,雖然有標準可遵循,但在特殊情況下應該根據實際使用情況而定?;芈返脑O計意圖很明確,就是要在進給液壓缸快進時,夾緊回路保壓,以保證夾緊液壓缸夾緊工件。此時,夾緊液壓缸處于靜止狀態,接近靜密封工況。因此,密封圈的溝槽尺寸、公差應參考靜密封工況選取,密封圈的預壓縮率應選得偏大些?;芈分袏A緊液壓缸密封圈溝槽按動密封工況設計,預壓縮率選得過小,加上加工時沒能引起足夠的重視,出現了溝槽過深的情況,故導致液壓缸靜止時出現了泄漏。

    大型液壓油缸

    本文網址:http://www.discoverthedistrictevents.com/news/384.html

    關鍵詞:工程液壓缸,伺服液壓缸,派克液壓油缸

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